南方財經(jīng)全媒體記者鄭康喜東莞報道
南方財經(jīng)全媒體記者從黃埔海關(guān)了解，截至目前，東莞-香港國際空港中心進(jìn)出口貨值突破100億元，其中電子類中間品占比達(dá)到70％，已累計服務(wù)超過651家企業(yè)，進(jìn)出口商品種類擴(kuò)大到738種，貨運量達(dá)9984.46噸。通過空港中心項目，帶動粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)與香港航空業(yè)雙向促進(jìn)、雙向賦能。
在粵港兩地共同努力下，空港中心進(jìn)口業(yè)務(wù)于2024年4月18日常態(tài)化運行。作為全球首個直達(dá)機(jī)場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運項目，“東莞-香港國際空港中心”通過深化粵港兩地互聯(lián)互通、促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)，持續(xù)鞏固提升香港國際航空樞紐地位，為香港貿(mào)易中心發(fā)展注入新動能。
常態(tài)化運行以來，伴隨著進(jìn)出雙向通道的暢通，空港中心發(fā)展迎來強(qiáng)勁動力，為大灣區(qū)制造業(yè)企業(yè)提供了出海新路徑，推動高附加值電子產(chǎn)品在空港中心集聚通關(guān)。
深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)牛芳表示，公司的產(chǎn)品主要是電子信息產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，實行“零庫存”管理。若進(jìn)口物料不能及時清關(guān)，可能使下游企業(yè)生產(chǎn)停擺。“我們發(fā)現(xiàn)，通過空港中心進(jìn)口從申報到查驗放行所需時間不到2小時，配送時效得到客戶的高度認(rèn)可。公司也將由香港國際機(jī)場陸運運輸進(jìn)境‘改道’至由香港國際機(jī)場空側(cè)直達(dá)空港中心進(jìn)口”。
實地走進(jìn)東莞港碼頭，工人們正將剛剛從香港國際機(jī)場運來的進(jìn)口貨物吊裝上車，運往“東莞-香港國際空港中心”。南方財經(jīng)全媒體記者了解到，這批進(jìn)口貨物18個小時前剛從法國巴黎飛至香港國際機(jī)場，無需拆板、理貨，直接從機(jī)場配套碼頭搭乘灣區(qū)快線海空聯(lián)運專用船舶，經(jīng)水運抵達(dá)東莞。
黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長高劍影表示，空港中心將香港國際機(jī)場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進(jìn)口貨物拆板、理貨等物流關(guān)鍵功能跨境延伸到東莞，實現(xiàn)出口航空貨物‘直裝’和進(jìn)口航空貨物‘直提’，粵港兩地在跨境航空物流方面實現(xiàn)更深入、緊密的合作。”
物流發(fā)展對鞏固香港國際貿(mào)易中心地位具有重要意義。其中，出口“直裝”、進(jìn)口“直提”是強(qiáng)化粵港兩地航空物流在規(guī)則銜接、機(jī)制對接上的重要做法。
東莞港空運供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理練澤開表示，在各方共同努力下，空港中心進(jìn)出口雙向通道運行越來越順暢，最近貨量爆發(fā)式增長。到目前為止，已經(jīng)有115家香港貨代、20家航空公司獲準(zhǔn)在空港中心開展業(yè)務(wù)，粵港澳大灣區(qū)約75%的國際航空貨物經(jīng)香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)運海外。預(yù)計到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空貨運年需求量將達(dá)2000萬噸，市場發(fā)展前景廣闊。